Velik uspeh kamniškega inovatorja Tomaža Zoreta

S svečano podelitvijo nagrad avtorjem najboljših inovacij se je 23.11.2011 na Gospodarskem razstavišču zaključil šesti Slovenski forum inovacij, kjer podeljujejo najvišje državne nagrade na področju znanosti. Sodelovalo je rekordnih 235 inovacij, med njimi tudi inovacija kamniškega podjetja V Navtik - prototip wFoil 18 Albatros. Strokovna komisija je pri ocenjevanju inovacij prvič upoštevala tudi vidik odličnosti ustvarjalnih industrij, ki je razkril razmeroma visoko raven odličnosti v intelektualnem kapitalu prijavljenih inovacij.

Tomaž Zore, lastnik podjetja V Navtik in ustanovitelj skupine wFoil Group, ki združuje pretežno kamniška podjetja in mojstre, je iz rok direktorja JAPTI-ja, g. Plestenjaka, prejel bronasto priznanje uporabe odličnosti ustvarjalnih industrij za inovacijo wFoil. Veselje so s Tomažem delili nekateri člani skupine wFoil Group, ki so vsak na svoj ustvarjalni način sodelovali pri nastajanju inovacije: Janez Zore, Dušan Papež, Brane Golubović in Darinka Zore. Forum inovacij je obiskal tudi dr. Danilo Türk, predsednik RS Slovenije, ki se je na svojem obhodu ustavil pri inovaciji wFoil 18 ter spregovoril s Tomažem Zoretom, njegovim očetom Janezom in Branetom Golubovičem.

Prototip wFoil 18 Albatros, visokotehnološki projekt z inovativnim in naprednim designom 

wFoil je visokotehnološki projekt, ki navtične probleme rešuje iz letalskega vidika, saj je Tomaž že dolgo uspešen pilot, zato so uporabili prijeme, ki se uporabljajo pri najnovejših projektih v letalstvu. Posebnost koncepta wFoil je v tem, ko plovilo pluje na hidro foilih, se upor vode ne spreminja s povečevanjem hitrosti plovila. Cilj projekta wFoil je razvoj nadstandardnega plovila, ki na osnovi svojstvenega koncepta postavitve hidro foilov ali podvodnih krilc omogoča, da se trup plovila loči od vode pri manjši hitrosti, doseže večjo končno hitrost ter je bolj okretno in stabilno od vseh do sedaj znanih hidro foil plovil na svetu. »Minimalna hitrost je pet vozlov , kar je hitrost zelo počasne barke. Bolj »našpičene« variante bodo dosegale hitrosti tudi 60 vozlov in več , kar pa so že hitrosti športnih letal kot so Cessna , Piper in seveda letala našega proizvajalca Pipistrela. Ampak z njimi ne smete »brisat«, kot pravimo v žargonu piloti nizkemu letenju,« pojasni Tomaž in ponosno doda glede porabe goriva: Porabili boste od 7-10-krat manj goriva kot ostali, ki uporabljajo klasične športne gliserje. Pa še hitrejši boste od njih.«

Projekt wFoil ima glede na tehnično zasnovo vse možnosti, da se razvija tako na področju jadrnic kot na področju motornih plovil na gorivo in elektriko. Koncept in konstrukcija plovil wFoil pa omogoča tudi razvoj hidro letala, ki bi bilo sposobno vzletati ter pristajati na valovitem morju. WFoil hidro letalo bi na novo definiralo uporabo letal na vodnih površinah in tako omogočilo ponovni razvoj hidro letal.

Kot je povedal Tomaž Zore je eden izmed ambicioznih ciljev podjetja in skupine postavitev svetovnega hitrostnega rekorda v jadranju, priznanje pa poklanja skupini wFoil Group, brez katere bi težko pripeljal projekt tako daleč.

"Prejeli smo eno najpomembnejših nagrad na področju high-tech izdelkov v Sloveniji, kar dokazuje, da smo se pravilno odločili, ko smo poleg velikega poudarka tehničnim specifikacijam dali tudi velik poudarek designu, ki je inovativen in napreden ter jasno komunicira visokotehnološko poslanstvo projekta. Za design v wFoil Groupu skrbi podjetje Wilsonic design, katerega direktorica je Kamničanka Nina Mihovec." Javna predstavitev novega produkta je mnogo težja stvar kot objava potnikom v letalu. Vendar če imaš odličnega svetovalca, kot je Brane Golubovič, cela stvar izpade odlično. Njegovi napotki so bili strokovni in pomirjajoči hkrati, za kar se mu zahvaljujem," doda Tomaž.

Prototip wFoil 18 Albatros bo prvič testiran na vodi v mesecu januarju, nato pa se bodo začela pogajanja s potencialnimi investitorji o sofinanciranju projekta. V podjetju V Navtik si želijo, da bi projekt nadaljevali v Sloveniji, v domačem Kamniku, saj bi to pomenilo delo za številna kamniška podjetja. »A če v Sloveniji ne bo interesa za investiranje, bomo kapital žal iskali v tujini, kar pomeni tudi selitev projekta z razvojem in kasneje proizvodnjo v tujino,« pravi Tomaž Zore.